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投票箱

  • 2017年10月22日(日) 19:55:30
  • 未分類

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今シーズンは10月23日より次郎柿の出荷受付が始まります。
まだ枯れた柿の木の伐採が5本ほど残っていますので、土曜日は早朝に柿畑へ向かいましたが..

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台風21号が近づいてくる影響もあり、雨が止みそうにないので成す事なく、急ぎ撤退。

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翌日は衆議院選挙投票日で、早朝4時に起きて投票所へ。
投票所先着1名様限りの投票箱の確認を、どーしてもやってみたかったので・・・。(^_^;)
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雨・雨・雨

今日は航空自衛隊浜松基地で、毎年恒例のエアフェスタが開催されたのですが..

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昨日から降り始めた雨が止むことはなく―。

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会場へは向かわず、愛知県知立市にあるタイヤ店へ赴き、車のタイヤとホイールの選び方などを教えていただくことにしましたので、ブルーインパルスパイロットのサイン収集完了は、来年へ持ち越しとなりました。

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 そして来週末からは、いよいよ柿の収穫がはじまりますが、来週末にかけて雨・雨・雨。
ちょっと心配ですね。(;一_一)
12月上旬まで多忙な週末となりそうなので、こちらの準備も急ぎましょう。(^_^;)

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バッサリ

  • 2017年10月08日(日) 19:08:21
  • 次郎柿
 10月に入り、今週末は今年2度目の畑仕事です。

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今月中旬以降から出荷が始まる浜北区の次郎柿は、日々大きくなり、色付きはじめています。
最近は秋の味覚を待ちきれない知人たちからも、「今年の柿のでき具合はどう?」ってよく問われるようになってきましたが...どうでしょうね??(^_^;)

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さて、親父からお願いされていた昨年枯れたオク柿の木を―

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チェーンソーを使ってバッサリと・・

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枝先から切り刻んでいくわたしの近くで枯れた木を見つめる親父の姿は、ちょっと淋しそうにも見えました。
また根まで枯れていないので、今後は幹に農薬を打ち込む予定です。

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すべては新しい息吹のため。
早く成長してもらえないものか・・(;一_一)

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安静

  • 2017年09月24日(日) 10:48:16
  • 健康
 今週はじめ、靴を履く際に右足に違和感があり、水曜日には痛みから普段通りに歩行ができなくなり...
ひさしぶりに中学時代からお世話になっているオリエント接骨院で診察していただきました。

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見た目では判り兼ねますが、何らかの原因で右足が腫れて健を圧迫しているようで、今週末は大人しく過ごすことにします。。(>_<) 

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充実感

  • 2017年09月18日(月) 22:10:25
  • レース
 前記事に引き続き、土曜日は鈴鹿サーキットでFun&Runに参加して参りました。(^∇^)ノ
前日の金曜日からお天気は一転、深夜からの雨は一日中止むことはなく・・(;一_一)

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前日の金曜日からサーキット入りしていて、すでに受付を済ませているので、レース当日は朝早く各参加クラスごとの車検からはじまります。

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今回からピットクルーのリクエストもあり、わたしもカーゴを用意したので装備品の運搬がとても楽になりました。

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車検後は30分程度で出場選手対象のブリーフィングがあり、続いて予選が始まります。
今回エントリーしたネオスタ・CBR/VTRクラスは混走ながらも出走22台で、1周でも記録が残れば予選通過は確実。
他のクラスの予選タイムを参考にすると1分20秒を目標とし、加えて決勝でおこなわなくてはならない腕章交換の練習を予選中におこなうようにしました。
 予選がはじまると早々にヘルメットシールドが息で曇りながらも1分21秒台を記録できたのでPITに戻り、エンジンを停止させてから落ち着いて腕章の交換。
再びコースインする際はPITレーンの走行制限速度60km/hを何速で ? 、エンジン回転数が何RPM以下で ?? を再確認。
淡々と単独で走行、気負わずに1分20秒台を記録できた次の周にPITに戻り、予選を終了。

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サーキットの計測タイムもほぼ同タイムで、予選10位。
レースルールもあり、決勝は3列目からのスタートとなりました。(^-^)/
決勝では競争になるので、2秒程度のタイムアップは期待したいところです。(^_^;)

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全クラスの予選が終わり、1時間程度のお昼休み後は、いよいよ決勝レースが始まっていきます。

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わたしは決勝レースまで3時間以上も時間を持て余すので、☂を差して遊園地まで行き、お土産選び。
1ヵ月後に迫ってきたF-1日本GPの限定商品をGET!です。

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そして夕方からの決勝レース。
予選は雨合羽を着用して走りましたが、普段の感覚や動作ができないので、ザーザー降りの中でも合羽は着ずにスターティンググリッドへ向かいます。
ヘルメットシールドに車用の撥水液を使用したり、息が直接ヘルメットシールドにあたらないように鼻から下をガムテープで覆ってみましたが効果なく、視界はみるみるうちに狭くなります。
 そんな状況下で決勝レースはスタート!ヽ( ̄д ̄;)ノ=3=3=3
オープニングラップで数台に抜かれるも視界の確保ができず、ブレーキポイントが早過ぎてペースを上げられません。
4周目に1台が転倒していましたが、コース上の転倒車を薄っすらと見える位まで視野が狭ばっていました。
「これではいかーん !! 」とヘルメットシールドをほんの少しだけ開けてみると、視界がスーと開けて一気にペースUP!!
決勝中のベストラップタイムは、予選・決勝を通じて3番手のタイムでした。
予選中に腕章交換の練習をしていたので、PITでも最小限のタイムロスに抑えることができました。
 レース終盤では年間チャンピオンを争っているゼッケンNo,15に追いつき、5位争いを展開。
ストレートで離されるも、1コーナーから最終コーナー手前までに追いつき、最終コーナーの飛び込みで"勝負"
1度は前に出るものの、またストレートで抜かれるパターンを繰り返してゴール。Σ( ̄。 ̄ノ)ノ

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5位とは0.3秒差で6位でチェッカーとなりましたが、転倒が発生した際に黄旗が振られる追い越し禁止区間で追い越しを喫していたそうで、今回はゴールタイムに15秒間加算のペナルティ。(T_T)
しかしながら下位と20秒以上のタイム差を築いていたので、順位は変わらず総合6位/22台中。
クラス別では5位/17台中となりました。v(o゚∀゚o)v
レース中にペナルティを受けてしまったことは残念でしたが、レース後半はバイクを操る一体感や競争の楽しさを感じるとともに、とても充実した時間を過ごせることができて、今日はひさしぶりに感無量です。☆*:.。. o(≧▽≦)o .。.:*☆

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来年も出場したいところですが、今のところは未定です。
でも、レースはまだやめられないですよね ♪───O(≧∇≦)O────♪

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